웨이브 스프링의 파고점에서 프레팅 부식이 어떻게 왕복 펌프의 피로 파손을 초래합니까?

왕복 펌프에서 웨이브 스프링는 일정한 미세 편향을 겪습니다. 이로 인해 스프링이 결합 플레이트와 마찰하는 접촉점(피크)에서 '프레팅'이 발생합니다. 프레팅은 17-7PH의 보호 산화물 층을 제거하여 국부적인 구멍을 생성합니다. 이러한 구덩이는 심각한 응력 집중 장치($K_t$) 역할을 합니다. 파손은 피크에서 반경 방향 벽을 통해 전파되는 균열로 나타납니다. 이를 방지하려면 접촉 표면을 최소 50HRC로 경화하거나 건식 필름 윤활제(예: MoS2)를 스프링에 적용하여 마찰 계수와 표면 저하 속도를 줄여야 합니다.