Answer
ភាពតានតឹងអតិបរិមានៅក្នុងនិទាឃរដូវរលកវេនតែមួយមានទីតាំងនៅអង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុង ($D_i$) នៅកំពូលនៃរលកនីមួយៗ។ ភាពតានតឹង $\sigma$ ត្រូវបានគណនាជា $\sigma = _x000c_rac{6 imes P imes D_m}{b imes t^2 imes N^2} imes K$ ដែល $P$ គឺជាបន្ទុក ហើយ $K$ គឺជាកត្តាផ្តោតអារម្មណ៍តានតឹង។ នេះគឺជាការគណនាភាពតានតឹងពត់កោងដោយផ្អែកលើទ្រឹស្តីនៃធ្នឹមដែលរលកត្រូវបានចាត់ទុកជាផ្នែកកោង។ សម្រាប់ដែកថែបកាបូន ភាពតានតឹងដែលបានគណនាមិនគួរលើសពី 80% នៃកម្លាំង tensile អប្បបរមាសម្រាប់កម្មវិធីឋិតិវន្ត ឬ 50% សម្រាប់កម្មវិធីរង្វិល។ លើសពីដែនកំណត់ទាំងនេះនាំទៅដល់ការកំណត់អចិន្ត្រៃយ៍ ដែលសម្ភារៈផ្លាស់ប្តូរពីតំបន់បត់បែនទៅតំបន់ខូចទ្រង់ទ្រាយប្លាស្ទិក ផ្លាស់ប្តូរខ្សែកោងនៃការការពារបន្ទុកនិទាឃរដូវយ៉ាងខ្លាំង។