Answer
Suurin jännitys asennuksen aikana syntyy, kun rengasta laajennetaan akselin yli tai puristetaan koteloon. Asennusjännitys $S_i$ lasketaan seuraavasti: $S_i = \frac{E \cdot t \cdot (D_g - D_f)}{D_f \cdot D_g}$, missä $E$ on moduuli, $t$ on materiaalin paksuus, $D_g$ on asennuksen halkaisija (akseli tai kotelo) ja $D_f$ on renkaan vapaa halkaisija. Pysyvän kovettumisen (plastisen muodonmuutoksen) estämiseksi $S_i$ ei saa ylittää materiaalin myötörajaa $\sigma_y$. Jos $S_i > \sigma_y$, rengas ei palaa alkuperäiseen vapaaseen halkaisijaansa, mikä johtaa löysään sovitukseen urassa. Materiaalien, kuten SAE 1070, raja on tyypillisesti 200 000 $ psi. Jos sovellus vaatii liiallista laajennusta, renkaassa on oltava useita kierroksia tai ohuempi poikkileikkaus taivutusjännityksen jakamiseksi.
