Official Answer
Answer
Kierrerenkaan irrottaminen (erityisesti monikierrosversio) vaatii renkaaseen suunnitellun "poistoloven" tai "irrotuspään". Pientä ruuvimeisseliä tai erikoistyökalua käytetään pään työntämiseen ulos urasta, ja rengas on kemudian kelattu. Ensisijainen haaste on välttää naarmuja tai koloja uramateriaalissa, joista voi muodostua jännityksen keskittäjiä. Erittäin lujissa akseleissa naarmu voi johtaa itse akselin väsymisvaurioon. Alumiini- tai titaanikoteloissa suositellaan muovisten tai pehmeämetallisten uurrettavien työkalujen käyttöä. "Sisäisten" renkaiden kohdalla on tärkeää varmistaa, että rengas ei napsahda takaisin ja osu reiän seinämään.
