Miksi kierrekiinnitysrengas "ponnahtaa ulos" urastaan, vaikka kuormitus olisi suunnittelurajojen sisällä?

Nimelliskuormituksen alaisena ponnahtava rengas johtuu yleensä epätäydellisestä istunnosta tai säteittäisestä häiriöstä. Jos roskat jäävät uraan, rengas ei voi laajentua/supistua kokonaan uran pohjaan. Toinen syy on 'Camfer Interference' paritusosassa; jos liitososassa on suuri viiste tai säde, joka koskettaa rengasta, se luo 'Radiaalivoimakomponentin' $P_r = P \cdot \tan(\theta)$, joka työntää renkaan ulos. Diagnoosi sisältää renkaan "kontaktikuvion" tarkistamisen. Jos kulumisjäljet ​​ovat vain ulkoreunassa, se tarkoittaa, että rengas ei ole täysin paikoillaan. Korjaavia toimenpiteitä ovat uran puhdistaminen, liitososan viisteen pienentäminen tai renkaan vapaan halkaisijan varmistaminen, että urassa on riittävästi esikuormitusta.