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La deformación de la ranura ocurre cuando la tensión de compresión ejercida por el anillo de retención en la pared de la ranura excede el límite elástico del material de la carcasa. Esto hace que la pared de la ranura se deforme y adopte forma de "rampa". A medida que aumenta la carga, el anillo sigue esta rampa y se expande radialmente (para anillos internos) o se contrae (para anillos externos) hasta que "sale" de la ranura. En el análisis posterior a una falla, el indicador principal es un borde "biselado" en la ranura. Esto es común cuando se utilizan anillos de acero en carcasas de aluminio o magnesio sin factores de seguridad adecuados en los cálculos de carga de empuje.
