آپ ریڈیل چوڑائی اور مادی موٹائی کو مدنظر رکھتے ہوئے سنگل ٹرن گیپ ویو اسپرنگ کے لیے بہار کی شرح کا حساب کیسے لگاتے ہیں؟

سنگل ٹرن ویو اسپرنگ کے لیے موسم بہار کی شرح $k$ بنیادی طور پر مادی خصوصیات اور جیومیٹری سے متعین ہوتی ہے۔ ایک دیئے گئے بوجھ $P$ اور انحراف $f$ کے لیے، تعلق کو $k = \frac{E b t^3 N^4}{R^3 D_m}$ کے طور پر ظاہر کیا جاتا ہے، جہاں $E$ لچک کا ماڈیولس ہے، $b$ ریڈیل چوڑائی ہے، $t$ مادی موٹائی ہے، $N$ لہروں کی تعداد ہے، اور $D_ میٹر کا مطلب $D_ میٹر ہے۔ نوٹ کریں کہ درست ایپلی کیشنز کے لیے، $\sigma$ $\sigma = \frac{3 \pi P D_m}{4 b t^2 N^2}$ کا استعمال کرتے ہوئے اسٹریس کی تصدیق بھی ہونی چاہیے۔ ملٹی ٹرن کریسٹ سے کریسٹ ڈیزائنز میں، شرح کو فعال موڑوں کی تعداد $Z$ سے تقسیم کیا جاتا ہے، یہ فرض کرتے ہوئے کہ لہریں سیریز میں کام کرنے کے لیے بالکل سیدھ میں ہیں۔