Answer
Для попереднього натягу підшипника часто використовуються однооборотні хвилеподібні пружини для компенсації осьового люфту. Навантаження $P$ при заданому прогині $f$ становить $P = _x000c_rac{f E b t^3 N^4}{0,583 D_m^3}$. Для високошвидкісних застосувань попереднє натяг має бути достатнім, щоб запобігти ковзанню м’яча, яке відбувається, якщо $P < P_{min}$. $P_{min}$ зазвичай визначається виробником підшипника на основі кінематичного тертя мастильного матеріалу. Якщо швидкість пружини занадто висока, це призводить до надмірного виділення тепла та скорочення терміну служби підшипника. Використання таких матеріалів, як берилієва мідь (CuBe), забезпечує високу провідність і стійкість до корозії, зберігаючи при цьому стабільну швидкість пружини при різних температурах у медичному обладнанні для візуалізації.
