파손된 탄소강 웨이브 스프링에서 '항복' 대 '피로'를 시각적으로 나타내는 지표는 무엇입니까?

항복은 스프링이 내려진 후 더 이상 원래의 자유 높이 $H_{free}$로 돌아오지 않지만 재료는 한 조각으로 남아 있는 '영구 고정'을 특징으로 합니다. 시각적으로 보면 파도가 평평하게 보입니다. 이는 적용된 하중 $P$가 탄성 한계를 초과했음을 나타냅니다. 그러나 피로는 완전한 골절을 초래합니다. SEM(Scanning Electron Microscopy) 하에서 피로 파괴는 점진적인 균열 성장을 나타내는 '줄무늬'와 '해변 표시' 패턴을 나타내며 최종 빠른 파괴 영역이 뒤따릅니다. 균열이 부서지기 쉽고 설치 직후에 발생하면 수소 취성 또는 재료 결함을 암시합니다. 수백만 번의 사이클 이후에 발생한다면 이는 내구성 한계에 가까운 전형적인 기계적 피로입니다.