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솔리드 높이 $H_s$는 최대 하중 하에서 스프링 축 치수의 물리적 한계입니다. $N$ 회전 및 심 끝이 있는 정점 간 웨이브 스프링의 경우 공식은 $H_s = (N + 1) · t$입니다. 여기서 $t$는 재료 두께입니다. 그러나 플랫 와이어 두께(일반적으로 $\pm 0.0005$ 인치)와 파고에 대한 제조 공차를 고려해야 합니다. 실제로 '이론적인' 고체 높이는 파도 중첩 결함으로 인해 거의 달성되지 않습니다. 따라서 엔지니어는 이론값의 1.1배인 '측정된' 고체 높이를 사용합니다. 응용 분야에 정밀한 하드 스톱이 필요한 경우 심 끝은 특정 평행도 공차(종종 $0.002$ 인치 TIR(총 표시기 판독값) 이내)로 연마되어야 합니다.
