Answer
បន្ទាប់ពីការបង្រួបបង្រួម រង្វង់វង់ដែកកាបូន SAE 1070 ត្រូវបាន 'ពន្លត់ដោយប្រេង និងត្រូវបានកំដៅ' ឬ 'austempered' ដើម្បីសម្រេចបាននូវភាពរឹងជាធម្មតានៅចន្លោះ 45-52 HRC ។ ដំណើរការកំដៅ (កំដៅដល់ $700-900^{\circ}F$) គឺមានសារៈសំខាន់ក្នុងការបំប្លែង martensite ផុយទៅជា martensite tempered ដែលផ្តល់នូវភាពរឹង និង ductility ចាំបាច់។ បើគ្មានកំដៅត្រឹមត្រូវទេ ចិញ្ចៀននឹងខ្ទាស់កំឡុងពេលដំឡើង នៅពេលពង្រីកលើអ័ក្ស។ ភាពរឹងចុងក្រោយត្រូវតែត្រូវបានគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹង៖ ខ្ពស់ពេកនាំឱ្យមានភាពផុយ រីឯកម្រិតទាបពេកនាំឱ្យ "កំណត់" និងបាត់បង់កម្លាំងរក្សា។