הגדירו את נקודת 'הסטה קריטית' והקשר שלה לגבול האלסטי של החומר.

סטייה קריטית היא הנקודה שבה קפיץ הגל מפסיק להפגין התנהגות אלסטית ליניארית ונכנס לאזור העיוות הפלסטי. עבור חומרים כמו 17-7PH CH900, זה מוגדר בדרך כלל כאשר מתח הסיבים המחושב $S = _x000c_rac{3 _x0008_eta P D}{4 b t^2 N}$ חורג מהמגבלה היחסית. הפעלת קפיץ מעבר ל-$80\%$ מהסטייה הזמינה שלו מובילה לרוב להתקדמות קבועה, מכיוון שהלחצים המקומיים בפסגות הגלים חורגים מנקודת היבול. מעצבים משתמשים במקדם בטיחות, משווים את המתח המחושב בגובה העבודה המרבי מול חוזק המתיחה של החומר, ומבטיחים ש-$S_{max} < ext{Yield Strength} / FS$ כדי למנוע כשל עייפות ביישומים דינמיים.