Vertaa manuaalista asennustapaa kartiomaisen tuurnan käyttöön kierrekiinnitysrenkaissa.

Kierrekiinnitysrenkaan manuaalinen asennus edellyttää renkaan "kiertämistä" uraan käsin, mikä on mahdollista pienillä tilavuuksilla, mutta vaarana on akselin naarmuuntuminen tai renkaan ylilaajeneminen. Suuren volyymin tuotannossa käytetään kartiomaista karaa ja mäntätyökalua. Kara asetetaan akselin päälle ja rengas työnnetään kartiomaa ylöspäin, mikä laajentaa sitä vähitellen, kunnes se napsahtaa uraan. Kartiokulman tulee olla matala (yleensä $15$-$25^{\circ}$) tarvittavan voiman minimoimiseksi ja estämään rengasta ylittämästä elastisuusrajaansa. Liiallinen laajeneminen asennuksen aikana voi johtaa "löysään istutukseen", jolloin rengas ei tartu uran pohjaan, mikä vähentää sen pyörimisnopeutta.