Official Answer
Answer
"پرش موج" وضعیتی است که در آن فنر موج در طول حرکت برگشت یک چرخه با سرعت بالا تماس خود را با سطح جفت گیری از دست می دهد. این زمانی اتفاق میافتد که شتاب سیستم از توانایی فنر برای عقب راندن بیشتر شود (نیروی $F = m \times a$). اگر جرم فنر و اجزای مربوطه خیلی زیاد باشد، یا نرخ فنر خیلی کم باشد، فنر از قسمت متحرک عقب می ماند و در هنگام برقراری مجدد تماس، بار ضربه ای ایجاد می کند. این منجر به خستگی شدید و صدای قابل شنیدن (پچ پچ) می شود. عیب یابی شامل افزایش پیش بار فنر، کاهش جرم متحرک، یا استفاده از فنر موج تو در تو برای افزایش نرخ فنر بدون افزایش قابل توجه جرم است و در نتیجه آستانه پاسخ دینامیکی سیستم را افزایش می دهد.
