Official Answer
Answer
Kierrekiinnitysrenkaan leikkauslujuus on suurin aksiaalinen työntövoima, jonka se voi kestää ennen kuin materiaali leikataan fyysisesti poikkileikkauksensa läpi. Se lasketaan seuraavasti: $P_s = \pi \cdot D \cdot t \cdot \tau_{ult}$, missä $D$ on akselin/reiän halkaisija, $t$ on renkaan paksuus ja $\tau_{ult}$ on lopullinen leikkauslujuus. $\tau_{ult}$ on tyypillisesti arviolta $0.6$ - $0.75$ kertaa suurin vetolujuus $S_{ut}$ useimmille teräksille. Toisin kuin vetolujuus, joka mittaa irtoamisen vastusta, leikkauslujuus mittaa vastustusta materiaalin vierekkäisiin tasoihin, jotka liukuvat toistensa ohi. Rengassuunnittelussa renkaan leikkauskyky yleensä ylittää uran myötörajan, jolloin ura on kriittinen suunnitteluraja.
