Official Answer
Answer
Kierrerengas riippuu terävästä nelikulmaisesta kulmasta kiinnitetyssä osassa, jotta kuorma jakautuu oikein. Jos akselilla tai kiinnitetyllä komponentilla on liian suuri säde $R$, kuorma $P$ kohdistetaan urasta kauempana olevaan kohtaan. Tämä luo suuren vipuvarren ja voiman $P_{rad} = P \cdot \sin(\phi)$ säteittäisen komponentin, joka laajentaa rengasta. Tämä "nokkaus" pakottaa renkaan ulos urasta. Tämän estämiseksi kiinnitetyssä osassa on oltava terävä kulma tai välilevy on asetettava säteittäisen osan ja kiinnitysrenkaan väliin neliömäisen kuormituspinnan saamiseksi.
